Mantieni al sicuro il tuo operatore PLE?

Aug 14, 2023

Di Euan Youdale26 maggio 2023

La protezione dell'operatore nel cestello è in cima all'elenco della sicurezza delle PLE: l'intelligenza artificiale esplora gli sviluppi.

La nuova versione del dispositivo di sicurezza Harness On di Nationwide Platforms, che l'azienda ha descritto come un punto di svolta, ha attirato l'attenzione dei giudici del premio IAPA.

I giudici l'hanno scelto come vincitore del Premio per la tecnologia innovativa, consegnato durante una cerimonia tenutasi a Berlino il 20 aprile.

La Fase 2 di Harness ON Intelligent Anchor Point, soprannominata la "cintura di sicurezza" per le PLE, è stata lanciata nel settembre dello scorso anno in occasione della conferenza Working at Height di Nationwide Platforms. Garantisce il corretto fissaggio degli operatori alla macchina durante le operazioni di lavoro.

La società di noleggio del Regno Unito aveva precedentemente introdotto Harness ON Phase 1 nel 2021 a seguito di test approfonditi; tuttavia, è stato riconosciuto che presenta alcune limitazioni operative, principalmente perché limita l'operatore all'utilizzo di un cordino specifico.

Nelle operazioni di cantiere di grandi dimensioni e in rapido movimento, questa limitazione può causare alcune difficoltà nel garantire che tutti gli operatori del sito interessati dispongano del cordino corretto.

Il sistema Harness ON Phase 2 mantiene tutti i vantaggi del dispositivo originale Phase 1 ma non richiede più un cordino specifico, migliorando l'efficienza e riducendo i rischi.

Dispone di un anello brevettato, il che significa che l'operatore deve collegare il moschettone all'imbracatura sul punto di ancoraggio intelligente anziché ai binari della macchina. Una volta collegato, scorrerà corrente elettrica e la macchina si accenderà. Senza questa connessione la macchina semplicemente non funzionerà.

Se l'imbracatura viene scollegata mentre una PLE è in uso, la macchina diventerà inutilizzabile finché non verrà effettuata la riconnessione al punto di ancoraggio. L'anello induttivo brevettato consente l'attivazione utilizzando un cordino standard e una luce LED si illumina quando un'imbracatura è collegata tramite il moschettone, consentendo la conferma visiva della connessione e la diagnosi precoce dei guasti.

Da quando è stato lanciato a settembre, Nationwide ha lavorato per implementarlo nella propria flotta e nel settore in generale.

"Abbiamo una serie di unità che stiamo attualmente adattando alle nostre piattaforme a braccio e siamo impegnati a visitare i nostri clienti e a partecipare alle giornate sulla sicurezza per dimostrare Harness ON e gli ulteriori vantaggi in termini di sicurezza che il dispositivo può fornire in loco", ha affermato l'azienda.

Oltre alla flotta di bracci, l'azienda sta installando l'installazione di Harness ON sui suoi camion da 26 metri e oltre gestiti da veicoli specializzati per dimostrare il proprio impegno e garantire la sicurezza dei propri operatori.

“C’è stato un enorme livello di interesse da parte degli OEM e dei concorrenti dopo Working at Height e abbiamo apportato modifiche alla nostra catena di fornitura per garantire di poter produrre i volumi necessari per soddisfare la domanda del settore.

“Prevediamo che questo livello di produzione verrà aumentato di dieci volte nel prossimo mese e che gli ulteriori vantaggi in termini di sicurezza derivanti da Harness ON saranno riconosciuti e avvertiti in lungo e in largo”.

Restando in tema di sicurezza nel canestro Palazzani ha introdotto il suo Hand Protector; un tubo da 20 mm posizionato sui tre lati superiori esterni del cestello con uno spazio interno di 50 mm per evitare possibile intrappolamento o schiacciamento delle mani degli operatori in caso di urto con un ostacolo.

Come sottolinea il produttore, gli incidenti in quota non sono sempre potenzialmente mortali, possono trattarsi di piccoli urti, che possono causare gravi lesioni alle mani dell'operatore. Questi accessori permettono di operare in quota con maggiore sicurezza.

Completa il sistema di protezione secondaria dell'azienda, dotato di sensori e laser che possono essere posizionati sui cinque lati del cestello, compresa la base, per fornire una protezione totale.

A seguito di un'analisi approfondita degli incidenti, l'azienda ha scoperto che la terza causa più comune di infortuni gravi è l'intrappolamento o lo schiacciamento.

Ciò ha portato all'introduzione del pulsante di arresto di emergenza.

“Un operatore che urta una struttura fissa spesso non è in grado di fermare in tempo il movimento pericoloso.” disse Pallazzani.